第六百六十四章 飞船才是主体业务
在离开了中文计算机技术公司以后,赵奕直接去了医学科学中心,回到自己的实验室,马上关心了一下研发进展。
他主要关心的是衰老相关的血液研究。
一个多月以前,赵奕从一大堆复杂蛋白、酶数据,找出了几个让艾立新等人针对的做研究,检验几种蛋白、酶,是否和衰老直接相关。
现在成果已经出来了。
艾立新带着兴奋给赵奕介绍道,“我们对七种蛋白和酶进行了详细的检测,并做了针对性的实验。”
“虽然实验时间还很短,但我们发现有一种蛋白和两种酶,很可能对衰老是有效的。”
这个实验的原理很简单,就是提取相应的蛋白和酶,直接注入到老年老鼠的体内。
单独一只老年老鼠当然没有什么意义,换做是几只、十几只就不一样了,样本数量增多,就能说明一定的问题。。
“其中有两只老年老鼠已经死掉了,但也比正常推迟了一个星期左右。”
“其他的,我们观察认为,最少还能坚持一个星期以上。”
“针对人体,不一定有效果,还需要申请进行实验。”
针对防衰老的研究,甚至可以说是‘延寿’的研究,想要做人体实验很不容易,必须要做详细的申请,审批以后找到同意实验的志愿者,然后进行长时间的观察。
这种观察也许会持续几年时间。
志愿者还不能只有一个,而是很多个,才会变得有意义。
事实上,生物理论上来说,哺乳动物的机体原理都是一致的,老鼠身上有效果,放在人体身上,也必然会有一定的效果,只不过效果高低不确定。
赵奕只是听着点头,他思索着说道,“其他四种也要继续研究,我认为,它们也许都是有效的,只不过是实验手段导致没有出现效果,或者几种进行搭配,才会有效果。”
他嘴里说的是‘也许’,实际上,心里非常的确定,《因果律》已经给出了答案。
《因果律》能够给出几种蛋白、酶和衰老有关的答案,却不能知道为什么会有效,会有多大效果,正因为如此才需要进行试验研究。
毫无疑问。
衰老相关研究的课题,肯定会是个长期性的工作。
赵奕认为相关蛋白、酶的研究,只是一个突破口,他希望能转到基因研究上,因为衰老是和基因直接相关的,不管是有效的蛋白、酶,还是什么其他东西,都是基因作用的产物。
基因,才是根本。
接下来赵奕关心了一下基因实验室的建立工作,随后决定对外招聘专业的基因研究人才。
这方面的工作,就交给生物医学研究所做了。
赵奕实验室属于生物医学研究所的,招收普通的副研究员、实习生,实验室都可以做决定,但有实力的基因实验人才,肯定是研究员级别,就需要研究所做决定了。
但想来招聘人才不是问题,因为生物医学研究所,已经是国际公认最有实力的生物医学研究机构,国际上来说,都是‘最有钱的’之一,只要不缺少资金、不缺少项目经费,有很多研发人才都愿意来。
国内外的生物医学研究机构,最缺少的不是研发人才,而是专业的研发环境、项目经费。
国内好多顶尖的生物医学人才,都希望能够评上个院士,最大的原因就是没有院士头衔,根本就拿不到太多的研发经费。
生物医学的研究,用个材料也许都几万、几十万,高消耗的研发,没有经费怎么办?
巧妇难为无米之炊啊!
所以在研发人才的招聘上,对生物医学研究所来说,根本完全算不上是问题,好多的顶尖生物学人才,打破头都希望进入研究所,更不用说是赵奕实验室了。
因为奕星公司有很多事物要处理,赵奕只在实验室待了一个下午,处理了一些工作,随后就迅速返回了郑阳。
从首都返回以后,连家门都没迈进一步,他就马不停蹄的去了奕星公司。
火星探索任务是非常成功的,但任务已经结束,可以说是告一段落了,对于奕星公司来说,更重要的是,顶层针对最新科技开放的调整。
首先是聚能卫星独立组建公司,对未来的影响是非常大的,也许一年、两年以后,奕星无限动力公司,就无法在垄断光能传输技术,也就意味着他们必须要加快软件方面的研发,同时,增大汽车的市场占有率,以便能在未来的市场竞争中占据主动。
当然了。
哪怕是到了一年、两年后,无限动力汽车也不可能有竞争对手,因为聚能卫星的数量是有限的,传输太阳能也是有点的,远远满足不了国际市场,即便是开放传输太阳能,也会用在航天、卫星、飞船等领域,不太可能快速开放给其他汽车企业,但不管怎么说,竞争还是有可能出现的,作为一家企业来说,就必须要具有紧迫感。
另外,就是太空航路开放给其他国家机构的问题。
虽然暂时只准备单独进行谈判,即便是有订单也非常的少,但奕星公司必须要有所准备。
太空航路开放,进行市场化运营,对奕星公司是非常有利的,因为Z波卫星是奕星公司制造的,即便归属权是国家,也不是航天局,他们和航天局享有同等权利。
比如,有机构借用太空航路支付了一亿人民币,奕星公司就能分到至少四千万人民币以上。
这笔钱还等于是平白多起来的,因为Z波卫星挂在太空中,不使用以后一直维持传输太阳能的消耗。
站在奕星公司的角度,肯定会希望彻底开放太空航路,进入到市场化运营,以此还能增加公司的影响力。
“未来,太空航路是非常重要的。”
卫星部门负责人梁丽华总结说道,“我们所发射的航道卫星,现在的采购成本在二十亿左右,再加上发射成本、专利以及传输太阳能的消耗,成本总计在三十亿上下。”
“这种卫星理论上,能够使用超过五百次,服役时间超过三十年,而我们的使用频率非常低,到现在只使用过两次,可以说是直接亏损的。”
“如果能开放太空航路,就会有其他机构使用航路,并支付相关费用,每一次的费用,至少也在三亿人民币以上,甚至会更多,我们每一次最少能分到一亿以上。”
“只要其他机构使用超过二十次,我们就能收回成本。”
“所以我认为,现有的趋势下,我们需要制定其他的发射计划,尤其是环绕地球的轨道,必须要有至少三座以上的航道卫星。”
梁丽华说出了自己的建议,参与会议的其他人也开始讨论起来。
赵奕没有针对性的发言,公司类似的战略问题,都是大家一起进行讨论的,除非是有新的科技出现,他才会去主动做决策。
谷/span显然。
制定航道卫星的发射计划,目的是着眼未来,等于是先一步垄断了地球向外的航道。
如果太空中挂着三座高功率的Z波卫星,并且都属于奕星公司所有,显然国家层面或者其他国内机构,就不可能再发射新的卫星。
其他机构想要使用,也只能选择奕星公司的卫星。
这等于是垄断。
不过针对自己所研究的最新科技,垄断一段时间也没什么,根本不需要放在心上。
另外,卫星的归属权是属于国家的,奕星公司也同样是国-有公司,一定程度上,等同于是为了国家创造利益,并带动经济发展。
在未来的太空领域竞争中,奕星公司掌握了主动权,而航道其实是一个新的市场。
想要理解航道的利益点,其实也是非常容易的,太空航道也等于是路,奕星公司修好了路,其他车辆使用肯定是要收费的。
如果修好的路,就只有奕星公司的车辆进出,那么路就等于是直接亏损,有其他车辆进出,才能够创造出经济利益。
在做了未来战略的讨论以后,赵奕提出了自己的想法,“这次火星探索任务结束以后,我们在太空探索领域还要继续前进,方向,大家也知道,我们肯定会走的更远。”
“下一步是哪里呢?我认为应该着眼于更广阔的宇宙了。”
其他人都正襟危坐,他们知道重头戏来了。
“以现有的Z波技术来说,我们还无法做到太远距离的安全检测,而宇宙星系的距离是以光年来计算的。”
“我们暂时不需要把宇航员送到其他星系,但我们拥有的技术,可以把探测器送到其他星系,哪怕是中途出现了危险也没关系。”
“这肯定是个庞大的工程,首先要解决的就是太空航道卫星的功率问题,我做过粗略的计算,如果想要把探测器送到邻近的星系,最少需要把卫星的功率提升三十倍或三十倍以上。”
“显然,环地球轨道是不具备这个条件的。”
赵奕说完沉了一下。
旁边研发部经理张凯顿时反应过来,“您是说——”他指了一下天上,惊讶道,“月球!”
“没错!”
赵奕送出了个‘孺子可教’的眼神,笑道,“我认为在月球上见到基地是很不错的选择,唯一担心的是投入资金问题。”
这个庞大的工程,需要耗费很多的资金,保守估计也要超过上千亿,但相比在月球建造基地来说,上千亿似乎也不算什么了。
奕星无限动力公司未来一年的盈利,最低预计也会超过一千个亿,而建造月球基地也只是个计划,真正去建造基地前,肯定需要很长一段时间,来攻克各种技术难题。
目前的难点还是奕星科技没有利益点。
奕星无限动力公司也属于‘奕星集团’,是奕星科技分出去的公司,但奕星科技做航天研发,肯定也是需要有收益的,而不是一直源源不断的大手笔投入。
会议马上开始讨论建造月球基地所需要的技术。
首先就是运输,肯定要研发大型的运输飞船。
另外就是基地所需的‘大型太空罩’,太空罩需要具有抵御宇宙辐射、高强度紫外线等功能,材料成本还不能过高。
同时,还需要很多其他的技术,而其他的技术,相比起来就不那么重要,公司可以从其他公司,或者航天局、实验室等机构购买。
会议上也有人提出,月球基地应该和航天局一起建造。
这是当然了。
赵奕早已经定好了计划,直接把想法和高层领导说了,月球基地不是奕星公司做,而是公司和航天局合作去做,有一部分投入就是国家的。
公司需要的是利益,是月球基地建造好以后,找出的‘可能利益增长点’,也就是说,基地建造好以后,以基地为主体所创造的利润,大部分都归属奕星公司。
当说起利润的时候,焦点又回到了奕星科技的经营问题,正常的公司都不可能一直不断的投入,而没有任何的利润增长点。
奕星无限动力公司是售卖汽车,最开始的技术和奕星科技直接相关,但奕星科技后续的太空探索计划,和无限动力汽车就没有任何关系了,唯一相关的是传输太阳能技术,而后者未来可能会被独立出去。
这就让奕星科技失去了利润点。
高层准备开放太空航路,确实是个带来利润的点,但哪怕是开放了太空航路,依旧很难打来多少利润,几亿、十几亿的利润,对于奕星科技的投入来说,可以说是杯水车薪。
会议马上讨论起来。
很快。
众人找出了几个研发点,可以帮助奕星科技实现利润。
一个是建造‘维修船’。
现在奕星公司有实力建造反重力飞船,并且能够直接升入太空,可以用于修理包括空间站、卫星等设施。
这是个很好的利润点。
航天局也同样有技术实力,可以制造相应的飞船,但航天局不会在这方面投入研发,他们有更多的工作要做,而除了奕星科技外,国际也没有其他航天企业、机构能做到这一点。
二则是建造载人观光船,可以一直作为奕星科技的利润点。
第三是肯定的利润点,奕星科技即将参与到宇宙飞船项目中,获得小型飞船的订单,订单的金额最低超过八百亿人民币。
这笔订单是早就计划好的,奕星公司建立初期,就已经谈好了,就像是军-火商售卖飞机、坦克一样,奕星科技作为的主业务是研发太空飞船,自然会对外售卖飞船。
不仅仅是参与宇宙飞船项目,未来肯定也会对国际售卖功能性的飞船,比如观光船、运载船,包括维修船,都是可以售卖的。
只要不牵扯到核心的Z波技术,只和反重力技术有关的飞船,都是可以对外售卖的,因为国外的机构同样拥有反重力技术,只不过相关的技术水平,和国内远远无法相比罢了。
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他主要关心的是衰老相关的血液研究。
一个多月以前,赵奕从一大堆复杂蛋白、酶数据,找出了几个让艾立新等人针对的做研究,检验几种蛋白、酶,是否和衰老直接相关。
现在成果已经出来了。
艾立新带着兴奋给赵奕介绍道,“我们对七种蛋白和酶进行了详细的检测,并做了针对性的实验。”
“虽然实验时间还很短,但我们发现有一种蛋白和两种酶,很可能对衰老是有效的。”
这个实验的原理很简单,就是提取相应的蛋白和酶,直接注入到老年老鼠的体内。
单独一只老年老鼠当然没有什么意义,换做是几只、十几只就不一样了,样本数量增多,就能说明一定的问题。。
“其中有两只老年老鼠已经死掉了,但也比正常推迟了一个星期左右。”
“其他的,我们观察认为,最少还能坚持一个星期以上。”
“针对人体,不一定有效果,还需要申请进行实验。”
针对防衰老的研究,甚至可以说是‘延寿’的研究,想要做人体实验很不容易,必须要做详细的申请,审批以后找到同意实验的志愿者,然后进行长时间的观察。
这种观察也许会持续几年时间。
志愿者还不能只有一个,而是很多个,才会变得有意义。
事实上,生物理论上来说,哺乳动物的机体原理都是一致的,老鼠身上有效果,放在人体身上,也必然会有一定的效果,只不过效果高低不确定。
赵奕只是听着点头,他思索着说道,“其他四种也要继续研究,我认为,它们也许都是有效的,只不过是实验手段导致没有出现效果,或者几种进行搭配,才会有效果。”
他嘴里说的是‘也许’,实际上,心里非常的确定,《因果律》已经给出了答案。
《因果律》能够给出几种蛋白、酶和衰老有关的答案,却不能知道为什么会有效,会有多大效果,正因为如此才需要进行试验研究。
毫无疑问。
衰老相关研究的课题,肯定会是个长期性的工作。
赵奕认为相关蛋白、酶的研究,只是一个突破口,他希望能转到基因研究上,因为衰老是和基因直接相关的,不管是有效的蛋白、酶,还是什么其他东西,都是基因作用的产物。
基因,才是根本。
接下来赵奕关心了一下基因实验室的建立工作,随后决定对外招聘专业的基因研究人才。
这方面的工作,就交给生物医学研究所做了。
赵奕实验室属于生物医学研究所的,招收普通的副研究员、实习生,实验室都可以做决定,但有实力的基因实验人才,肯定是研究员级别,就需要研究所做决定了。
但想来招聘人才不是问题,因为生物医学研究所,已经是国际公认最有实力的生物医学研究机构,国际上来说,都是‘最有钱的’之一,只要不缺少资金、不缺少项目经费,有很多研发人才都愿意来。
国内外的生物医学研究机构,最缺少的不是研发人才,而是专业的研发环境、项目经费。
国内好多顶尖的生物医学人才,都希望能够评上个院士,最大的原因就是没有院士头衔,根本就拿不到太多的研发经费。
生物医学的研究,用个材料也许都几万、几十万,高消耗的研发,没有经费怎么办?
巧妇难为无米之炊啊!
所以在研发人才的招聘上,对生物医学研究所来说,根本完全算不上是问题,好多的顶尖生物学人才,打破头都希望进入研究所,更不用说是赵奕实验室了。
因为奕星公司有很多事物要处理,赵奕只在实验室待了一个下午,处理了一些工作,随后就迅速返回了郑阳。
从首都返回以后,连家门都没迈进一步,他就马不停蹄的去了奕星公司。
火星探索任务是非常成功的,但任务已经结束,可以说是告一段落了,对于奕星公司来说,更重要的是,顶层针对最新科技开放的调整。
首先是聚能卫星独立组建公司,对未来的影响是非常大的,也许一年、两年以后,奕星无限动力公司,就无法在垄断光能传输技术,也就意味着他们必须要加快软件方面的研发,同时,增大汽车的市场占有率,以便能在未来的市场竞争中占据主动。
当然了。
哪怕是到了一年、两年后,无限动力汽车也不可能有竞争对手,因为聚能卫星的数量是有限的,传输太阳能也是有点的,远远满足不了国际市场,即便是开放传输太阳能,也会用在航天、卫星、飞船等领域,不太可能快速开放给其他汽车企业,但不管怎么说,竞争还是有可能出现的,作为一家企业来说,就必须要具有紧迫感。
另外,就是太空航路开放给其他国家机构的问题。
虽然暂时只准备单独进行谈判,即便是有订单也非常的少,但奕星公司必须要有所准备。
太空航路开放,进行市场化运营,对奕星公司是非常有利的,因为Z波卫星是奕星公司制造的,即便归属权是国家,也不是航天局,他们和航天局享有同等权利。
比如,有机构借用太空航路支付了一亿人民币,奕星公司就能分到至少四千万人民币以上。
这笔钱还等于是平白多起来的,因为Z波卫星挂在太空中,不使用以后一直维持传输太阳能的消耗。
站在奕星公司的角度,肯定会希望彻底开放太空航路,进入到市场化运营,以此还能增加公司的影响力。
“未来,太空航路是非常重要的。”
卫星部门负责人梁丽华总结说道,“我们所发射的航道卫星,现在的采购成本在二十亿左右,再加上发射成本、专利以及传输太阳能的消耗,成本总计在三十亿上下。”
“这种卫星理论上,能够使用超过五百次,服役时间超过三十年,而我们的使用频率非常低,到现在只使用过两次,可以说是直接亏损的。”
“如果能开放太空航路,就会有其他机构使用航路,并支付相关费用,每一次的费用,至少也在三亿人民币以上,甚至会更多,我们每一次最少能分到一亿以上。”
“只要其他机构使用超过二十次,我们就能收回成本。”
“所以我认为,现有的趋势下,我们需要制定其他的发射计划,尤其是环绕地球的轨道,必须要有至少三座以上的航道卫星。”
梁丽华说出了自己的建议,参与会议的其他人也开始讨论起来。
赵奕没有针对性的发言,公司类似的战略问题,都是大家一起进行讨论的,除非是有新的科技出现,他才会去主动做决策。
谷/span显然。
制定航道卫星的发射计划,目的是着眼未来,等于是先一步垄断了地球向外的航道。
如果太空中挂着三座高功率的Z波卫星,并且都属于奕星公司所有,显然国家层面或者其他国内机构,就不可能再发射新的卫星。
其他机构想要使用,也只能选择奕星公司的卫星。
这等于是垄断。
不过针对自己所研究的最新科技,垄断一段时间也没什么,根本不需要放在心上。
另外,卫星的归属权是属于国家的,奕星公司也同样是国-有公司,一定程度上,等同于是为了国家创造利益,并带动经济发展。
在未来的太空领域竞争中,奕星公司掌握了主动权,而航道其实是一个新的市场。
想要理解航道的利益点,其实也是非常容易的,太空航道也等于是路,奕星公司修好了路,其他车辆使用肯定是要收费的。
如果修好的路,就只有奕星公司的车辆进出,那么路就等于是直接亏损,有其他车辆进出,才能够创造出经济利益。
在做了未来战略的讨论以后,赵奕提出了自己的想法,“这次火星探索任务结束以后,我们在太空探索领域还要继续前进,方向,大家也知道,我们肯定会走的更远。”
“下一步是哪里呢?我认为应该着眼于更广阔的宇宙了。”
其他人都正襟危坐,他们知道重头戏来了。
“以现有的Z波技术来说,我们还无法做到太远距离的安全检测,而宇宙星系的距离是以光年来计算的。”
“我们暂时不需要把宇航员送到其他星系,但我们拥有的技术,可以把探测器送到其他星系,哪怕是中途出现了危险也没关系。”
“这肯定是个庞大的工程,首先要解决的就是太空航道卫星的功率问题,我做过粗略的计算,如果想要把探测器送到邻近的星系,最少需要把卫星的功率提升三十倍或三十倍以上。”
“显然,环地球轨道是不具备这个条件的。”
赵奕说完沉了一下。
旁边研发部经理张凯顿时反应过来,“您是说——”他指了一下天上,惊讶道,“月球!”
“没错!”
赵奕送出了个‘孺子可教’的眼神,笑道,“我认为在月球上见到基地是很不错的选择,唯一担心的是投入资金问题。”
这个庞大的工程,需要耗费很多的资金,保守估计也要超过上千亿,但相比在月球建造基地来说,上千亿似乎也不算什么了。
奕星无限动力公司未来一年的盈利,最低预计也会超过一千个亿,而建造月球基地也只是个计划,真正去建造基地前,肯定需要很长一段时间,来攻克各种技术难题。
目前的难点还是奕星科技没有利益点。
奕星无限动力公司也属于‘奕星集团’,是奕星科技分出去的公司,但奕星科技做航天研发,肯定也是需要有收益的,而不是一直源源不断的大手笔投入。
会议马上开始讨论建造月球基地所需要的技术。
首先就是运输,肯定要研发大型的运输飞船。
另外就是基地所需的‘大型太空罩’,太空罩需要具有抵御宇宙辐射、高强度紫外线等功能,材料成本还不能过高。
同时,还需要很多其他的技术,而其他的技术,相比起来就不那么重要,公司可以从其他公司,或者航天局、实验室等机构购买。
会议上也有人提出,月球基地应该和航天局一起建造。
这是当然了。
赵奕早已经定好了计划,直接把想法和高层领导说了,月球基地不是奕星公司做,而是公司和航天局合作去做,有一部分投入就是国家的。
公司需要的是利益,是月球基地建造好以后,找出的‘可能利益增长点’,也就是说,基地建造好以后,以基地为主体所创造的利润,大部分都归属奕星公司。
当说起利润的时候,焦点又回到了奕星科技的经营问题,正常的公司都不可能一直不断的投入,而没有任何的利润增长点。
奕星无限动力公司是售卖汽车,最开始的技术和奕星科技直接相关,但奕星科技后续的太空探索计划,和无限动力汽车就没有任何关系了,唯一相关的是传输太阳能技术,而后者未来可能会被独立出去。
这就让奕星科技失去了利润点。
高层准备开放太空航路,确实是个带来利润的点,但哪怕是开放了太空航路,依旧很难打来多少利润,几亿、十几亿的利润,对于奕星科技的投入来说,可以说是杯水车薪。
会议马上讨论起来。
很快。
众人找出了几个研发点,可以帮助奕星科技实现利润。
一个是建造‘维修船’。
现在奕星公司有实力建造反重力飞船,并且能够直接升入太空,可以用于修理包括空间站、卫星等设施。
这是个很好的利润点。
航天局也同样有技术实力,可以制造相应的飞船,但航天局不会在这方面投入研发,他们有更多的工作要做,而除了奕星科技外,国际也没有其他航天企业、机构能做到这一点。
二则是建造载人观光船,可以一直作为奕星科技的利润点。
第三是肯定的利润点,奕星科技即将参与到宇宙飞船项目中,获得小型飞船的订单,订单的金额最低超过八百亿人民币。
这笔订单是早就计划好的,奕星公司建立初期,就已经谈好了,就像是军-火商售卖飞机、坦克一样,奕星科技作为的主业务是研发太空飞船,自然会对外售卖飞船。
不仅仅是参与宇宙飞船项目,未来肯定也会对国际售卖功能性的飞船,比如观光船、运载船,包括维修船,都是可以售卖的。
只要不牵扯到核心的Z波技术,只和反重力技术有关的飞船,都是可以对外售卖的,因为国外的机构同样拥有反重力技术,只不过相关的技术水平,和国内远远无法相比罢了。
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