第七百零二章 飞行汽车
新辉光电技术部。
作为公司的CEO,娄胜一直坐镇一线研发,他的工作是很忙碌的,但微型光路管嵌入技术,实在是太重要了,重要的直接关系到公司的发展。
微型光路管嵌入技术的提升,标志着光路嵌入技术进入了纳米时代。
现在制造业中,电子芯片制造早已纳米时代,主要还是因为需求的影响,有需求就会有市场,就会有投资研发。
微型光路管技术的研发,是伴随着反重力技术发展起来的,每一个了解反重力技术、空间链接技术的人都知道,把光路管道缩小是有多么的重要。
新辉光电的发展速度非常快,已经是国际最顶尖的光电企业之一。
但是,也仅仅是之一。。
现在的娄胜非常有斗志,他希望能够带领公司发展成全球第一,就像是国内的最新科技一样,他把很多的利润都投入到研发中,才有了现在的技术提升。
当身处在技术部的时候,他就在关心制造问题,不断询问着技术组,“这种技术想要投入到制造中,需要对车床进行怎么样的改进?”
“我们大概需要多久才能真正应用起来?”
“到现在项目总花费有多少?列一个详细的清单。”
“很多公司,包括最新科技的公司,都肯定会对这样进入感兴趣!”
娄胜正说着的时候,真正感兴趣的人来了。
赵奕。
赵奕的工作时间很紧张,知道消息来的很匆忙,到了以后才打了个电话。
娄胜知道赵奕到来,赶紧安排一系列招待,还去技术部大楼门口迎接。
如此隆重的对待,可不仅仅是因为赵奕的声望,还因为赵奕是新辉光电最大的個人股东,他掌握着公司十个点的股份,比娄胜这个公司负责人,还要多出好几倍。
赵奕到了技术部以后,和娄胜寒暄了几句,就直奔主题问起了微型光路管嵌入技术。
技术部的王荣华经理,认真的做起了介绍,“赵院士,我们是用纳米技术联合光路技术,实现的光路管嵌入。”
“我们所制造的嵌入光路管分为三层,第一层是管道的外层材料,是一种特殊的纤维塑料构造,中间层是塑胶材质,含有一定的金属成分,但是不具备导电性和吸热性。”
“最内层嵌入了平滑内膜。”
“这一层内膜的技术含量是最高的,平滑内膜需要保证光路来通道平滑,同时也必须要保证误差范围。”
“我们的每一个光路管道的内径,误差在三纳米以内。”
王荣华说了很多技术标准的问题。
赵奕听着不断的点头,“这是很了不起的提升,微型光路管嵌入技术,就是要向着芯片技术看齐。”
“但是,微型光路管嵌入的要求,要比芯片负责很多,不可能做到几纳米,也不需要那样做。”
“在空间链接技术方向上,对于纳米级的光路管道,还是有很高需求的,针对其他方向,更多是要研发更好的材料,比如,保证管道完全不吸热以及追求内径变得更加平滑、误差更小。”
赵奕说的最新科技对于光路管道的技术要求。
比如,反重力技术,并不是管道越小越好,因为太小的光束发生器功率跟不上,而纳米级的高功率光路直径,等于是发射激光,管道材质也根本包不住。
但是,空间链接技术的需求没有那么高,就可以不断降低光路管道内径,让链接设备能做的更小一些,才能应用在更多的场景上。
赵奕走到了技术部,问了一个问题,“如果把光路管道的内径扩大一倍,以你们现在的技术,管道的直径会扩大多少?”
“计算一下。”娄胜吩咐了一下王荣华经理。
很快,结果出来了。
“内径扩大一倍,整体扩大三分之一左右!”
赵奕仔细的思考了一下,计算出了反重力技术的需求。
原本的反重力体系,最低需要直径十米左右,反重力系统内部大大小小的光路通道十分复杂,而依靠现在的技术,可以大大的缩小光路通道,就可以把直径大大的缩小。
“如果改善了大型的通路,再进行细节化设计,大概两米就够了吧?”
这个结果非常的惊喜。
赵奕一直都希望能设计一款民用的飞机,他只参与过涡扇发动机、战-斗机的设计,F-40就是最完善的设计产品了。
在做反重力技术的研发以后,飞机的设计似乎就和他无关了,主要是因为反重力技术非常庞大,很难运用在民用领域的航空飞行上。
最开始反重力技术出现的时候,对民用航空的冲击力还是非常大的,很多民用航空领域的企业股价都受到了重大影响,主要是因为反重力技术的发展,似乎就会给民用航空带来直接的冲击。
一直到现在,市场已经消化了反重力技术的影响。
事实上,反动力技术的发展对于民用航空市场的冲击力并不强,最少没有想象中的大。
比如,民航飞机,几乎就没有受到任何影响。
反重力飞行器非常的庞大,每次飞行的消耗也非常大,另外,最主要的原因是,反重力飞行器更擅长垂直起落,横向飞行的速度并不快,根本不可能赶得上,专门针对空气流动为动力,设计出来的各种涡轮式飞机,因为阻碍飞机横向速度的主要是空气阻力,而不是重力。
现在能够大大做要反重力装置,就可以在民用飞机上,采用反重力的设计,可以让飞机阻碍的对抗重力,就可以减少一些为了上升而形成阻力的设计。
比如,双翼。
民用飞机的双翼主要是用来借助空气实现上升。
如果有反重力系统提供引力隔绝,飞机就可以无阻碍的上升,根本就不需要再设计横向的机翼。
等等。
再不考虑飞机上升的前提下,就可以做很多灵活的设计,能保证飞机的速度、灵活性,还能大大提升运载量。
赵奕思考着问了一个问题,“如果奕星科技想要使用这项技术,我们该怎么进行合作呢?”
这就涉及到专利使用了。
娄胜顿时笑了起来,他们做研发的目的,一个是提升自己的技术水平、产品性能,另一个也希望获得收益。
毫无疑问,专利授权就能够获得直接的收益。
奕星是航天科技公司,掌握着相当先进的技术,肯定会使用很多光电技术,自然就是新辉光电的主要客户,而且是超级大客户。
这方面,就需要仔细谈了。
——
赵奕不会亲自上场去谈专利收取,他只是和娄胜聊了几句,再对技术进行一番了解,就让奕星科技派出团队,专门过来谈一下专利授权问题。
作为一家航天科技公司,他们必须要使用反重力、空间链接等技术,对光路管道有直接需求,最高端的纳米级光路管嵌入技术,肯定是要使用的。
谷煺/span不过现在需要不需要,直接谈下专利肯定没有错。
赵奕回到了首都以后,还是在奕星的技术部工作,他没有参与其他工作,而是着手进行了汽车设计。
他要设计一台‘飞行汽车’。
当反重力系统能缩小到直径两米,不做飞机汽车的设计,实在是太遗憾了,他完全当成是兴趣在工作,主要是因为,从小的时候开始,他就想过未来有一天,能乘坐直接飞行的汽车。
现在梦想就要实现了。
赵奕是以无限动力汽车为基础进行的设计,目的是能设计一台,‘无限动力飞行汽车’,也就是在原本的设计中,添加一些部件。
比如,风扇式推进器。
之所以用风扇式推进,而不是喷射式推进,主要是考虑到民用问题,喷射式的设计显然不能随意上路,会直接影响到后面或下方的汽车。
但是,风扇式推进有个问题是动力不足,也就是汽车依靠反重力系统飞起来,也不可能有太快的飞行速度。
这就是个大问题了。
李建华走过来看到电脑上的设计图,疑惑的问道,“这是什么汽车?怎么底下还带着圆盘?还带着拉拽式风扇?看起来怪怪的。”
“飞行汽车。”
赵奕抬起头问向李建华,“除了风扇和喷气,飞机还能有什么动力?”
“——?”
李建华思考了好半天,都没有想出第三种方法,历史以来的飞机都只有风扇和喷漆两种方式。
莱特兄弟制造的第一架飞机,也是前面有个风扇螺旋桨,推动空气形成向前拉拽的力。
后来的飞机想要追求速度,就必须采用喷气式、增压喷气式。
看着电脑上的设计图,李建华忽然问道,“下面这个圆盘是反重力系统?”
“对。”
“也就是说,你设计的这个飞行汽车,可以正常漂起来,对不对?”
“是啊?”
李建华笑道,“我觉得你可以参考轮船的设计,当不用考虑重力的时候,不就等于是在空气中游动吗?”
赵奕听罢恍然道,“有道理啊!就是一艘在空气里的船!”
顿时,好多想法就来了。
不过赵奕没有继续做设计,李建华谈起了奕星的拆分问题。
这是最大的问题。
奕星打断分割奕星无限动力公司,让无限动力公司单独上市,奕星无限动力公司的拆分是很负责的,主要涉及到很多的技术专利以及资金等问题。
对于奕星来说,奕星科技是技术母公司,而无限动力公司则是使用母公司技术,独立出去能实现大批盈利的子公司。
子公司要独立出去,未来就会独立运营,肯定要把技术专利、资金等划分个清清楚楚。
这不仅仅是‘分家产’的问题,还包括未来发展的问题。
无限动力汽车使用的是太阳能传输动力技术,而太阳能传输动力技术属于奕星科技所有。
另外,聚能卫星同样属于奕星科技所有。
这两部分就是大头了。
无限动力公司拆分出去以后,肯定要源源不断的支付技术专利费,奕星内部一直都在讨论着。
有两种支付方式,一种是定额的支付,一种是销售分成的支付。
多数人倾向于后者。
因为销售分成就直接和无限动力公司的业绩挂钩,同时也不会因为大额的专利费,拖累无限动力公司的发展。
这种支付方式的好处就在于卖的多、付的多,卖的少、付的少。
另外,一个焦点就是聚能卫星的使用问题。
这方面倒是争议不大。
奕星无限动力拆分已经确定,内部组建了个团队,专门负责和奕星科技谈判,他们把太阳能传输动力的使用,分成了两部分内容。
一部分是原有卫星的使用,使用费用价格大概是,二十万千瓦转化能量传输,每一年支付一亿人民币。
后续的合同重新签订,价格上涨一倍以上,差不多每一台聚能卫星,每一年支付两亿人民币的使用费。
这个价格可以让奕星科技在七年左右的时间,收回发射聚能卫星的成本,同时,也可以让奕星科技,对于发射的聚能卫星拥有独立运营权。
比如,最新发射的聚能卫星,所传输的太阳能,可以租借给奕星无限动力公司,也可以租借给其他公司。
这样一来,奕星无限动力公司,就成为了完全自主运营的公司,而不是依靠奕星科技运营的公司。
自主运营的公司才能够完成上市,后续的发展才能够自主负责。
等等。
无限动力公司的拆分公司还是非常复杂的,公司一直都在做这件事情,但拆分是肯定的,因为奕星科技主要负责研发,而无限动力公司,主要是做汽车销售。
两者,已经走在了不同的方向。
如果继续混淆在一起,内部都会出现很多问题。
比如,技术部。
他们需要为无限动力汽车相关的研发工作,却不知道类似的工作,对他们来说有什么意义,因为无限动力汽车的发展,与他们不存在直接关系。
赵奕只是关心了一下无限动力公司拆分工作,实际上,工作都是其他专业的人来做,他只负责审核最终结果。
无限动力公司拆分上市,好处还是有很多的。
最直接的是,不管是奕星科技,还是无限动力公司,都能够拿到一大笔的资金,可以直接投入到研发或扩大发展上。
这就是最直接的好处。
另外,上市运营也会受到市场监督,运营会变得正规很多,而不像是现在有些混乱的情况。
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作为公司的CEO,娄胜一直坐镇一线研发,他的工作是很忙碌的,但微型光路管嵌入技术,实在是太重要了,重要的直接关系到公司的发展。
微型光路管嵌入技术的提升,标志着光路嵌入技术进入了纳米时代。
现在制造业中,电子芯片制造早已纳米时代,主要还是因为需求的影响,有需求就会有市场,就会有投资研发。
微型光路管技术的研发,是伴随着反重力技术发展起来的,每一个了解反重力技术、空间链接技术的人都知道,把光路管道缩小是有多么的重要。
新辉光电的发展速度非常快,已经是国际最顶尖的光电企业之一。
但是,也仅仅是之一。。
现在的娄胜非常有斗志,他希望能够带领公司发展成全球第一,就像是国内的最新科技一样,他把很多的利润都投入到研发中,才有了现在的技术提升。
当身处在技术部的时候,他就在关心制造问题,不断询问着技术组,“这种技术想要投入到制造中,需要对车床进行怎么样的改进?”
“我们大概需要多久才能真正应用起来?”
“到现在项目总花费有多少?列一个详细的清单。”
“很多公司,包括最新科技的公司,都肯定会对这样进入感兴趣!”
娄胜正说着的时候,真正感兴趣的人来了。
赵奕。
赵奕的工作时间很紧张,知道消息来的很匆忙,到了以后才打了个电话。
娄胜知道赵奕到来,赶紧安排一系列招待,还去技术部大楼门口迎接。
如此隆重的对待,可不仅仅是因为赵奕的声望,还因为赵奕是新辉光电最大的個人股东,他掌握着公司十个点的股份,比娄胜这个公司负责人,还要多出好几倍。
赵奕到了技术部以后,和娄胜寒暄了几句,就直奔主题问起了微型光路管嵌入技术。
技术部的王荣华经理,认真的做起了介绍,“赵院士,我们是用纳米技术联合光路技术,实现的光路管嵌入。”
“我们所制造的嵌入光路管分为三层,第一层是管道的外层材料,是一种特殊的纤维塑料构造,中间层是塑胶材质,含有一定的金属成分,但是不具备导电性和吸热性。”
“最内层嵌入了平滑内膜。”
“这一层内膜的技术含量是最高的,平滑内膜需要保证光路来通道平滑,同时也必须要保证误差范围。”
“我们的每一个光路管道的内径,误差在三纳米以内。”
王荣华说了很多技术标准的问题。
赵奕听着不断的点头,“这是很了不起的提升,微型光路管嵌入技术,就是要向着芯片技术看齐。”
“但是,微型光路管嵌入的要求,要比芯片负责很多,不可能做到几纳米,也不需要那样做。”
“在空间链接技术方向上,对于纳米级的光路管道,还是有很高需求的,针对其他方向,更多是要研发更好的材料,比如,保证管道完全不吸热以及追求内径变得更加平滑、误差更小。”
赵奕说的最新科技对于光路管道的技术要求。
比如,反重力技术,并不是管道越小越好,因为太小的光束发生器功率跟不上,而纳米级的高功率光路直径,等于是发射激光,管道材质也根本包不住。
但是,空间链接技术的需求没有那么高,就可以不断降低光路管道内径,让链接设备能做的更小一些,才能应用在更多的场景上。
赵奕走到了技术部,问了一个问题,“如果把光路管道的内径扩大一倍,以你们现在的技术,管道的直径会扩大多少?”
“计算一下。”娄胜吩咐了一下王荣华经理。
很快,结果出来了。
“内径扩大一倍,整体扩大三分之一左右!”
赵奕仔细的思考了一下,计算出了反重力技术的需求。
原本的反重力体系,最低需要直径十米左右,反重力系统内部大大小小的光路通道十分复杂,而依靠现在的技术,可以大大的缩小光路通道,就可以把直径大大的缩小。
“如果改善了大型的通路,再进行细节化设计,大概两米就够了吧?”
这个结果非常的惊喜。
赵奕一直都希望能设计一款民用的飞机,他只参与过涡扇发动机、战-斗机的设计,F-40就是最完善的设计产品了。
在做反重力技术的研发以后,飞机的设计似乎就和他无关了,主要是因为反重力技术非常庞大,很难运用在民用领域的航空飞行上。
最开始反重力技术出现的时候,对民用航空的冲击力还是非常大的,很多民用航空领域的企业股价都受到了重大影响,主要是因为反重力技术的发展,似乎就会给民用航空带来直接的冲击。
一直到现在,市场已经消化了反重力技术的影响。
事实上,反动力技术的发展对于民用航空市场的冲击力并不强,最少没有想象中的大。
比如,民航飞机,几乎就没有受到任何影响。
反重力飞行器非常的庞大,每次飞行的消耗也非常大,另外,最主要的原因是,反重力飞行器更擅长垂直起落,横向飞行的速度并不快,根本不可能赶得上,专门针对空气流动为动力,设计出来的各种涡轮式飞机,因为阻碍飞机横向速度的主要是空气阻力,而不是重力。
现在能够大大做要反重力装置,就可以在民用飞机上,采用反重力的设计,可以让飞机阻碍的对抗重力,就可以减少一些为了上升而形成阻力的设计。
比如,双翼。
民用飞机的双翼主要是用来借助空气实现上升。
如果有反重力系统提供引力隔绝,飞机就可以无阻碍的上升,根本就不需要再设计横向的机翼。
等等。
再不考虑飞机上升的前提下,就可以做很多灵活的设计,能保证飞机的速度、灵活性,还能大大提升运载量。
赵奕思考着问了一个问题,“如果奕星科技想要使用这项技术,我们该怎么进行合作呢?”
这就涉及到专利使用了。
娄胜顿时笑了起来,他们做研发的目的,一个是提升自己的技术水平、产品性能,另一个也希望获得收益。
毫无疑问,专利授权就能够获得直接的收益。
奕星是航天科技公司,掌握着相当先进的技术,肯定会使用很多光电技术,自然就是新辉光电的主要客户,而且是超级大客户。
这方面,就需要仔细谈了。
——
赵奕不会亲自上场去谈专利收取,他只是和娄胜聊了几句,再对技术进行一番了解,就让奕星科技派出团队,专门过来谈一下专利授权问题。
作为一家航天科技公司,他们必须要使用反重力、空间链接等技术,对光路管道有直接需求,最高端的纳米级光路管嵌入技术,肯定是要使用的。
谷煺/span不过现在需要不需要,直接谈下专利肯定没有错。
赵奕回到了首都以后,还是在奕星的技术部工作,他没有参与其他工作,而是着手进行了汽车设计。
他要设计一台‘飞行汽车’。
当反重力系统能缩小到直径两米,不做飞机汽车的设计,实在是太遗憾了,他完全当成是兴趣在工作,主要是因为,从小的时候开始,他就想过未来有一天,能乘坐直接飞行的汽车。
现在梦想就要实现了。
赵奕是以无限动力汽车为基础进行的设计,目的是能设计一台,‘无限动力飞行汽车’,也就是在原本的设计中,添加一些部件。
比如,风扇式推进器。
之所以用风扇式推进,而不是喷射式推进,主要是考虑到民用问题,喷射式的设计显然不能随意上路,会直接影响到后面或下方的汽车。
但是,风扇式推进有个问题是动力不足,也就是汽车依靠反重力系统飞起来,也不可能有太快的飞行速度。
这就是个大问题了。
李建华走过来看到电脑上的设计图,疑惑的问道,“这是什么汽车?怎么底下还带着圆盘?还带着拉拽式风扇?看起来怪怪的。”
“飞行汽车。”
赵奕抬起头问向李建华,“除了风扇和喷气,飞机还能有什么动力?”
“——?”
李建华思考了好半天,都没有想出第三种方法,历史以来的飞机都只有风扇和喷漆两种方式。
莱特兄弟制造的第一架飞机,也是前面有个风扇螺旋桨,推动空气形成向前拉拽的力。
后来的飞机想要追求速度,就必须采用喷气式、增压喷气式。
看着电脑上的设计图,李建华忽然问道,“下面这个圆盘是反重力系统?”
“对。”
“也就是说,你设计的这个飞行汽车,可以正常漂起来,对不对?”
“是啊?”
李建华笑道,“我觉得你可以参考轮船的设计,当不用考虑重力的时候,不就等于是在空气中游动吗?”
赵奕听罢恍然道,“有道理啊!就是一艘在空气里的船!”
顿时,好多想法就来了。
不过赵奕没有继续做设计,李建华谈起了奕星的拆分问题。
这是最大的问题。
奕星打断分割奕星无限动力公司,让无限动力公司单独上市,奕星无限动力公司的拆分是很负责的,主要涉及到很多的技术专利以及资金等问题。
对于奕星来说,奕星科技是技术母公司,而无限动力公司则是使用母公司技术,独立出去能实现大批盈利的子公司。
子公司要独立出去,未来就会独立运营,肯定要把技术专利、资金等划分个清清楚楚。
这不仅仅是‘分家产’的问题,还包括未来发展的问题。
无限动力汽车使用的是太阳能传输动力技术,而太阳能传输动力技术属于奕星科技所有。
另外,聚能卫星同样属于奕星科技所有。
这两部分就是大头了。
无限动力公司拆分出去以后,肯定要源源不断的支付技术专利费,奕星内部一直都在讨论着。
有两种支付方式,一种是定额的支付,一种是销售分成的支付。
多数人倾向于后者。
因为销售分成就直接和无限动力公司的业绩挂钩,同时也不会因为大额的专利费,拖累无限动力公司的发展。
这种支付方式的好处就在于卖的多、付的多,卖的少、付的少。
另外,一个焦点就是聚能卫星的使用问题。
这方面倒是争议不大。
奕星无限动力拆分已经确定,内部组建了个团队,专门负责和奕星科技谈判,他们把太阳能传输动力的使用,分成了两部分内容。
一部分是原有卫星的使用,使用费用价格大概是,二十万千瓦转化能量传输,每一年支付一亿人民币。
后续的合同重新签订,价格上涨一倍以上,差不多每一台聚能卫星,每一年支付两亿人民币的使用费。
这个价格可以让奕星科技在七年左右的时间,收回发射聚能卫星的成本,同时,也可以让奕星科技,对于发射的聚能卫星拥有独立运营权。
比如,最新发射的聚能卫星,所传输的太阳能,可以租借给奕星无限动力公司,也可以租借给其他公司。
这样一来,奕星无限动力公司,就成为了完全自主运营的公司,而不是依靠奕星科技运营的公司。
自主运营的公司才能够完成上市,后续的发展才能够自主负责。
等等。
无限动力公司的拆分公司还是非常复杂的,公司一直都在做这件事情,但拆分是肯定的,因为奕星科技主要负责研发,而无限动力公司,主要是做汽车销售。
两者,已经走在了不同的方向。
如果继续混淆在一起,内部都会出现很多问题。
比如,技术部。
他们需要为无限动力汽车相关的研发工作,却不知道类似的工作,对他们来说有什么意义,因为无限动力汽车的发展,与他们不存在直接关系。
赵奕只是关心了一下无限动力公司拆分工作,实际上,工作都是其他专业的人来做,他只负责审核最终结果。
无限动力公司拆分上市,好处还是有很多的。
最直接的是,不管是奕星科技,还是无限动力公司,都能够拿到一大笔的资金,可以直接投入到研发或扩大发展上。
这就是最直接的好处。
另外,上市运营也会受到市场监督,运营会变得正规很多,而不像是现在有些混乱的情况。
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