第六百二十五章 填壕战术与玄武战车
正好空闲了下来,天还早,李孟羲便立刻去准备【壕车】事宜。
军中车辆众多,随便找来了一些板车,然后令士卒将板车推到城外,巨鹿城外恰好就有很宽的护城壕沟,恰好可以就近测试壕车性能。
护城壕沟边上,李孟羲看着众多车辆,他在想,该如何将板车连起来。
李孟羲想到,可以做一些铁环,然后挂在板车左右,这样,再拿长棍把车和车穿起来,就能够把车辆连成一串。
当李孟羲把想法告诉关羽之后,关羽沉吟了下,“不必如此麻烦。”
关羽显然有更简洁实用的方法。
关羽找来许多长枪长槊还有麻绳,令士卒将板车一个一个前后排起,再把槊杆前连车板后绑车把给绑起来,不大功夫,士卒们绑起了长长的一个车串。
李孟羲惊讶,不用铁环,也不用木杆,直接用枪杆加绳子也能把车连接起来,可以如此简单。
回想了一下破壕战术,乃是用车辆直接垮桥而过,从这头跨到那头,直接在壕沟上架起一个桥出来。
李孟羲令士卒把车辆推到护城沟前,预备跨沟而过。
当士卒们推着车冲到了护城沟边的时候,第一辆车一头栽到了沟里,掉下去了。
测试失败,车辆连起来,并不是一个坚硬整体,并不像攻城梯一样可以挺着,而是像一个巨大毛毛虫一样。
李孟羲不由挠头思索起来。
既然,板车不能像汽油车等动力车辆那样,直接飞车飞到沟对岸,那就没办法自动架桥了。
退而求其次,或可把车辆再次加以改造。
可,该如何改造才能一下就把桥搭好?
李孟羲想到了攻城器械,想到了云梯,似乎云梯这种攻城器械,就是个活动的梯子,云梯有一截可以放下来伸出来的短梯,这个能折叠能放下的云梯结构,不正好适合快速架梯过壕之时?
可以做一辆特种车辆,这辆车用云梯的结构,车上装着两节很长的梯子,到需要用的时候,士卒们推着车辆一个劲的冲到沟边,然后再把折叠梯子一放,梯子直接伸到对岸了。
李孟羲恍然想起,似乎,消防车顶棚上就有这样的车载梯子的。
问题立时解决了。
接着,李孟羲再一想,能经得住大量士卒踩来踏去折叠梯子,用木头似乎还不行,强度可能不够。
可若用铁的话,造价就高了,且铁重,梯子也就做不太长,顶多能有五六个板车的车身的长短顶多能有个三四丈长便是极限了,如果壕沟更宽的话,梯子就不够了。
宽度超过三丈的沟,要么再另做梯子,要么,就把车辆推进沟里,把沟填平。
已知攻城之时,应对护城壕沟方法有四种,其一,造壕桥之法;其二,把攻城梯造的足够长,长到从沟这边直接抵到城头上,也能越沟而过;其三,如果壕沟不深,可以直接派刀盾士下去用盾阵把沟填平,以人为梯,其四,最后一法,乃挑土填壕。
现在为探究野外工程作战的方法,李孟羲意外的发现,其实还有破壕第五法,可以直接把板车推到护城沟里。
要知,板车的体积可不小,一个板车的体积,比五十筐泥土的体积都大。
而攻城之时,泥土需要人力一筐一筐往城下背,五十筐土,就需往返城下五十人次,城头箭雨纷飞的,往返五十人次过程中,得死伤十人。
而若用板车,只需一两人推着车把板车往护城沟里一推就行。
用板车填沟,效率极高,伤亡比填土法高的多,唯一的问题是,板车重要?还是人力重要?
肯定是人力重要,板车虽然属于重要军资,没有板车后勤运力就要下降,但其实从攻城战来说,攻城战打到后面,粮草淄重势必消耗很多,势必有很多板车空出来。
因而,拿板车填沟是极好的方法。
本着实验一下的想法,李孟羲令众士卒把所有板车推护城沟里,看到底能不能把沟填平。
士卒依令,将板车一辆接一辆的把车推进沟去。
最终,落入沟里板车多达十几辆之后,板车成功高出了壕沟。
巨鹿城的护城壕很深很宽,然而须臾之间,就用板车把沟填平了,很是迅疾。
李孟羲站在沟边,他看着沟里堆的支愣着的乱七八糟的板车,他若有所思,似乎可以用厢车来填沟的。
厢车,既,有车厢的板车,厢车等于一个箱子一样,当厢车推到沟里,第二辆车再推下来,就直接摞起来了,厢车的车高比普通板车高两倍,这就意味着,厢车的体积比一般板车大两倍,如果壕深三丈,用普通板车,得十辆板车摞一起才能把壕沟填平,用厢车的话,厢车只需三辆就够了。
而且,厢车的车体是箱子一样方棱四正的,堆砌时会更加规整整齐,更加平坦。
再者,厢车上边有木板,沟填平之后,都不用再架梯子了,士卒直接踩着车顶就能如履平地。
李孟羲同时又想到,攻城战时,攻城器械几乎都是木头做的,很怕火,同理,用车辆填护城壕沟,容易被城头敌军一把火烧了。
这个问题想来不难解决,既然怕火,那就两法并用,先用车辆把壕沟填平,然后,沟填平之后,再着人背土,把车盖起来。
只要盖薄薄一层土,就决计不怕火了。
李孟羲把想到了新的破壕战术告诉关羽,关羽满是赞叹,连连点头。
一辆厢车等于五十筐土,用板车填沟的效率便五十倍于填土之法,效率提高了五十倍,则只此厢车填壕一法,少说能让攻城战时少死两千人。
探究至此,【车载云梯法】,【厢车填壕法】,此两法一出,野战时再遇到敌军挖的壕沟便不足为惧了。
都不用花时间去赶制器械,直接把军中车辆调过来,须臾就能将壕沟填平。
直到此时,关羽和李孟羲两人方才醒觉,当日围困皇甫嵩三万大军的土垒深壕看似凶险难跨,实则凶险则凶险矣,实则没那么可怕。
当日,皇甫嵩若知以厢车填壕之法,则待皇甫嵩以车铺路之后,纵是皇甫嵩三万大军依然要全军覆没,可涿州军因壕沟被破,要多死上数千人。
野外工程作业,毕竟乃是仓促而为,就如涿州军合围皇甫嵩之时,一夜之间,挖的壕沟不过一人高,半丈宽而已,纵是挖壕持续三日五日,壕沟宽不过三五丈而已,远比不上真正的护城壕沟艰险。
故,野战之中,车载云梯有渡三丈壕沟的能力就够了,绝大多数时候,敌军匆匆挖的壕沟极难超过三丈宽。
三丈宽一人深的壕沟,人力工具充足的情况下,至少得挖三天整。可我军既然看见敌军在挖沟,怎会干等着等他把沟挖好,必然是直接冲杀出来了。
野战攻壕能力,要求实则不高,只要有少量的一些厢车,少量的一些梯子,便不至于被敌军困死。
可极端想来,万一极端情况下,因各种原因走脱不了,被敌军围着挖沟围困数日,十数日,乃至半月月余之时,彼时,壕沟可不会只三五丈深了,乃是比真正的护城沟也深的多的天堑。
至此时,又该如何突围?
要知,野战攻壕还不同攻城之时,攻城之时有足够的木材和时间去打造器械,野战之时,被围在荒郊野外,四下一棵树都没有,军中所有能够大造器械的物资,只有车辆和长枪两种。
至于随军携带大量木头?太蠢,太浪费运力,与其拉大量木头,还不如拉军粮呢。
那么,当面对着敌军挖了一个月的壕沟,军中又只有车辆和长枪来做攻垒器械,那么在此绝境之下,该如何制胜?
若说此种绝境发生的可能微乎其微,那不对。
明末之时,明军的车阵就是这样被皇太极给围了一个多月,皇太极硬生生围着明军车阵建出了一圈墙出来,生生困死了明军。
兵争险危,就怕万一,故,若为将来计,必需弄明白破解之法。
李孟羲想来想去,面对着敌军挖了一个月的壕沟,军中又只有板车可以噼开做攻城器械,那就只有把部分板车噼了做攻城梯,剩下的板车全部推沟里填沟。
因敌军挖沟已经挖了一个月了,沟肯定是又深又宽,填平肯定不容易,所以便只能有一个突围方向,板车只能把一个方向的沟填平。
再者,依然需要防火,为防敌军一把火烧来把板车全烧了,则还需要盖土,故,要突围之前,除了要调集车队,还得收集箩筐,得挖许多泥土早早备着,待突围之时,直接就能背着土去填壕了,就不用再慢腾腾的再挖土了。
再考虑到厢车体积比普通板车大的多,在攻壕一事上,一个厢车顶得上三个普通板车,似乎军中多装备一些厢车的话,在攻城攻壕作战时,应对能力就更强。
可,板车这类运载工具,厢车跟板车还不同,厢车有顶,运载量极少,而普通的无顶板车,物资可以拉的高高的。
若是军中所有车辆全用厢车,那自然,攻城之时,便利无比,可同样,厢车运载力不够,削弱了后勤运力。
思来想去,军中主要运载车辆,还应是普通板车,至于厢车,可少量配备,厢车有顶,能防风雨,倒是能有普通板车不具备的特殊作用。
平日之时,厢车可以装载药品,纸笔,石灰,弓箭等怕雨的物资。同时,厢车亦可以用来拉载重伤员。
当遇战之时,如果战况紧急,可以将少量厢车投入关键地方,以快速填平壕沟。
若再考虑到军备的通用能力,李孟羲觉得,厢车这种车辆本身的结构就决定了,厢车似乎还可以兼用作渡水时的浮箱。
假设,将厢车做成棺材形状的,既,四底是严丝合缝的,并且底板涂了桐油,做好了防水处理,开口则在上边,上边加上边一个盖。
然后,这样的棺材状的厢车,平日里,跟斗子车一样,照常能拉东西,不过是拿东西时麻烦一些,得从上边拿。
到遇到河的时候,若要紧急渡河之时,不管是临时找木头做船,还是去沿河找船,都很浪费时间。
此时,可以把棺材车腾出来,棺材车一个个跟浮箱一样,能稳稳的浮在水面上,如此,三二十棺材车,就等于三二十浮箱,有三十二大型浮箱,绝大多数中小型河流直接能架浮桥横渡了。
若是,棺材车多达百辆,上百个浮箱,那么大河也瞬间可过。
如此,又能正常拉物资,又能防雨,又能填壕沟,又能架浮桥的棺材车,有此一车,带了一车,等于带了普通板车,等于带了厢车,等于带了浮箱,一车能数用,其不万用?
此中唯要考虑的制作棺材车的技术问题,和成本问题。
想来,技术难度应该不大,不过是把木板嵌成一个棺材模样的箱子而已,跟造船技术一样,该镶缝镶缝,该填麻填麻,鱼胶桐油与漆一并弄上,肯定能防水,肯定能飘在水上能当浮箱。
成本的话,百辆棺材车,成本不会比百辆小船高上多少,完全负担的起。
于是,李孟羲便又为军中设计了一项绝妙军备——能运载能防雨能填沟还能客串下偏厢车还能用作浮箱的万用【棺材】,此车,堪称车中的豪杰。
唯有一点,李孟羲称此车为棺材车,关羽不喜这个名字,棺材太晦气。
“不如,就叫箱车如何?”关羽建议到。
李孟羲眉头一皱,“不妥,箱车与厢车同音,不利区分。”
“那……便称玄武车,如何?”关羽又建议到。
李孟羲再一思索,这棺材车,做的四面有板,严丝合缝的,结实的跟乌龟一样,且此车,恰好能下水,正合玄二字。
“玄武车,玄武,”李孟羲念了一遍,他摸着下巴,“挺好。”
玄武为四象神兽之一,挺霸气。
事情了结了,本是复盘当日与官军战事,本为探究野战破解土垒之法,收获远超过本来目的。
此一日,李孟羲与关羽议得,【车载钢铁云梯】,【车辆填壕战术】,【玄武战车】,此三法,每一法都是可决胜之术,收获颇丰。
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军中车辆众多,随便找来了一些板车,然后令士卒将板车推到城外,巨鹿城外恰好就有很宽的护城壕沟,恰好可以就近测试壕车性能。
护城壕沟边上,李孟羲看着众多车辆,他在想,该如何将板车连起来。
李孟羲想到,可以做一些铁环,然后挂在板车左右,这样,再拿长棍把车和车穿起来,就能够把车辆连成一串。
当李孟羲把想法告诉关羽之后,关羽沉吟了下,“不必如此麻烦。”
关羽显然有更简洁实用的方法。
关羽找来许多长枪长槊还有麻绳,令士卒将板车一个一个前后排起,再把槊杆前连车板后绑车把给绑起来,不大功夫,士卒们绑起了长长的一个车串。
李孟羲惊讶,不用铁环,也不用木杆,直接用枪杆加绳子也能把车连接起来,可以如此简单。
回想了一下破壕战术,乃是用车辆直接垮桥而过,从这头跨到那头,直接在壕沟上架起一个桥出来。
李孟羲令士卒把车辆推到护城沟前,预备跨沟而过。
当士卒们推着车冲到了护城沟边的时候,第一辆车一头栽到了沟里,掉下去了。
测试失败,车辆连起来,并不是一个坚硬整体,并不像攻城梯一样可以挺着,而是像一个巨大毛毛虫一样。
李孟羲不由挠头思索起来。
既然,板车不能像汽油车等动力车辆那样,直接飞车飞到沟对岸,那就没办法自动架桥了。
退而求其次,或可把车辆再次加以改造。
可,该如何改造才能一下就把桥搭好?
李孟羲想到了攻城器械,想到了云梯,似乎云梯这种攻城器械,就是个活动的梯子,云梯有一截可以放下来伸出来的短梯,这个能折叠能放下的云梯结构,不正好适合快速架梯过壕之时?
可以做一辆特种车辆,这辆车用云梯的结构,车上装着两节很长的梯子,到需要用的时候,士卒们推着车辆一个劲的冲到沟边,然后再把折叠梯子一放,梯子直接伸到对岸了。
李孟羲恍然想起,似乎,消防车顶棚上就有这样的车载梯子的。
问题立时解决了。
接着,李孟羲再一想,能经得住大量士卒踩来踏去折叠梯子,用木头似乎还不行,强度可能不够。
可若用铁的话,造价就高了,且铁重,梯子也就做不太长,顶多能有五六个板车的车身的长短顶多能有个三四丈长便是极限了,如果壕沟更宽的话,梯子就不够了。
宽度超过三丈的沟,要么再另做梯子,要么,就把车辆推进沟里,把沟填平。
已知攻城之时,应对护城壕沟方法有四种,其一,造壕桥之法;其二,把攻城梯造的足够长,长到从沟这边直接抵到城头上,也能越沟而过;其三,如果壕沟不深,可以直接派刀盾士下去用盾阵把沟填平,以人为梯,其四,最后一法,乃挑土填壕。
现在为探究野外工程作战的方法,李孟羲意外的发现,其实还有破壕第五法,可以直接把板车推到护城沟里。
要知,板车的体积可不小,一个板车的体积,比五十筐泥土的体积都大。
而攻城之时,泥土需要人力一筐一筐往城下背,五十筐土,就需往返城下五十人次,城头箭雨纷飞的,往返五十人次过程中,得死伤十人。
而若用板车,只需一两人推着车把板车往护城沟里一推就行。
用板车填沟,效率极高,伤亡比填土法高的多,唯一的问题是,板车重要?还是人力重要?
肯定是人力重要,板车虽然属于重要军资,没有板车后勤运力就要下降,但其实从攻城战来说,攻城战打到后面,粮草淄重势必消耗很多,势必有很多板车空出来。
因而,拿板车填沟是极好的方法。
本着实验一下的想法,李孟羲令众士卒把所有板车推护城沟里,看到底能不能把沟填平。
士卒依令,将板车一辆接一辆的把车推进沟去。
最终,落入沟里板车多达十几辆之后,板车成功高出了壕沟。
巨鹿城的护城壕很深很宽,然而须臾之间,就用板车把沟填平了,很是迅疾。
李孟羲站在沟边,他看着沟里堆的支愣着的乱七八糟的板车,他若有所思,似乎可以用厢车来填沟的。
厢车,既,有车厢的板车,厢车等于一个箱子一样,当厢车推到沟里,第二辆车再推下来,就直接摞起来了,厢车的车高比普通板车高两倍,这就意味着,厢车的体积比一般板车大两倍,如果壕深三丈,用普通板车,得十辆板车摞一起才能把壕沟填平,用厢车的话,厢车只需三辆就够了。
而且,厢车的车体是箱子一样方棱四正的,堆砌时会更加规整整齐,更加平坦。
再者,厢车上边有木板,沟填平之后,都不用再架梯子了,士卒直接踩着车顶就能如履平地。
李孟羲同时又想到,攻城战时,攻城器械几乎都是木头做的,很怕火,同理,用车辆填护城壕沟,容易被城头敌军一把火烧了。
这个问题想来不难解决,既然怕火,那就两法并用,先用车辆把壕沟填平,然后,沟填平之后,再着人背土,把车盖起来。
只要盖薄薄一层土,就决计不怕火了。
李孟羲把想到了新的破壕战术告诉关羽,关羽满是赞叹,连连点头。
一辆厢车等于五十筐土,用板车填沟的效率便五十倍于填土之法,效率提高了五十倍,则只此厢车填壕一法,少说能让攻城战时少死两千人。
探究至此,【车载云梯法】,【厢车填壕法】,此两法一出,野战时再遇到敌军挖的壕沟便不足为惧了。
都不用花时间去赶制器械,直接把军中车辆调过来,须臾就能将壕沟填平。
直到此时,关羽和李孟羲两人方才醒觉,当日围困皇甫嵩三万大军的土垒深壕看似凶险难跨,实则凶险则凶险矣,实则没那么可怕。
当日,皇甫嵩若知以厢车填壕之法,则待皇甫嵩以车铺路之后,纵是皇甫嵩三万大军依然要全军覆没,可涿州军因壕沟被破,要多死上数千人。
野外工程作业,毕竟乃是仓促而为,就如涿州军合围皇甫嵩之时,一夜之间,挖的壕沟不过一人高,半丈宽而已,纵是挖壕持续三日五日,壕沟宽不过三五丈而已,远比不上真正的护城壕沟艰险。
故,野战之中,车载云梯有渡三丈壕沟的能力就够了,绝大多数时候,敌军匆匆挖的壕沟极难超过三丈宽。
三丈宽一人深的壕沟,人力工具充足的情况下,至少得挖三天整。可我军既然看见敌军在挖沟,怎会干等着等他把沟挖好,必然是直接冲杀出来了。
野战攻壕能力,要求实则不高,只要有少量的一些厢车,少量的一些梯子,便不至于被敌军困死。
可极端想来,万一极端情况下,因各种原因走脱不了,被敌军围着挖沟围困数日,十数日,乃至半月月余之时,彼时,壕沟可不会只三五丈深了,乃是比真正的护城沟也深的多的天堑。
至此时,又该如何突围?
要知,野战攻壕还不同攻城之时,攻城之时有足够的木材和时间去打造器械,野战之时,被围在荒郊野外,四下一棵树都没有,军中所有能够大造器械的物资,只有车辆和长枪两种。
至于随军携带大量木头?太蠢,太浪费运力,与其拉大量木头,还不如拉军粮呢。
那么,当面对着敌军挖了一个月的壕沟,军中又只有车辆和长枪来做攻垒器械,那么在此绝境之下,该如何制胜?
若说此种绝境发生的可能微乎其微,那不对。
明末之时,明军的车阵就是这样被皇太极给围了一个多月,皇太极硬生生围着明军车阵建出了一圈墙出来,生生困死了明军。
兵争险危,就怕万一,故,若为将来计,必需弄明白破解之法。
李孟羲想来想去,面对着敌军挖了一个月的壕沟,军中又只有板车可以噼开做攻城器械,那就只有把部分板车噼了做攻城梯,剩下的板车全部推沟里填沟。
因敌军挖沟已经挖了一个月了,沟肯定是又深又宽,填平肯定不容易,所以便只能有一个突围方向,板车只能把一个方向的沟填平。
再者,依然需要防火,为防敌军一把火烧来把板车全烧了,则还需要盖土,故,要突围之前,除了要调集车队,还得收集箩筐,得挖许多泥土早早备着,待突围之时,直接就能背着土去填壕了,就不用再慢腾腾的再挖土了。
再考虑到厢车体积比普通板车大的多,在攻壕一事上,一个厢车顶得上三个普通板车,似乎军中多装备一些厢车的话,在攻城攻壕作战时,应对能力就更强。
可,板车这类运载工具,厢车跟板车还不同,厢车有顶,运载量极少,而普通的无顶板车,物资可以拉的高高的。
若是军中所有车辆全用厢车,那自然,攻城之时,便利无比,可同样,厢车运载力不够,削弱了后勤运力。
思来想去,军中主要运载车辆,还应是普通板车,至于厢车,可少量配备,厢车有顶,能防风雨,倒是能有普通板车不具备的特殊作用。
平日之时,厢车可以装载药品,纸笔,石灰,弓箭等怕雨的物资。同时,厢车亦可以用来拉载重伤员。
当遇战之时,如果战况紧急,可以将少量厢车投入关键地方,以快速填平壕沟。
若再考虑到军备的通用能力,李孟羲觉得,厢车这种车辆本身的结构就决定了,厢车似乎还可以兼用作渡水时的浮箱。
假设,将厢车做成棺材形状的,既,四底是严丝合缝的,并且底板涂了桐油,做好了防水处理,开口则在上边,上边加上边一个盖。
然后,这样的棺材状的厢车,平日里,跟斗子车一样,照常能拉东西,不过是拿东西时麻烦一些,得从上边拿。
到遇到河的时候,若要紧急渡河之时,不管是临时找木头做船,还是去沿河找船,都很浪费时间。
此时,可以把棺材车腾出来,棺材车一个个跟浮箱一样,能稳稳的浮在水面上,如此,三二十棺材车,就等于三二十浮箱,有三十二大型浮箱,绝大多数中小型河流直接能架浮桥横渡了。
若是,棺材车多达百辆,上百个浮箱,那么大河也瞬间可过。
如此,又能正常拉物资,又能防雨,又能填壕沟,又能架浮桥的棺材车,有此一车,带了一车,等于带了普通板车,等于带了厢车,等于带了浮箱,一车能数用,其不万用?
此中唯要考虑的制作棺材车的技术问题,和成本问题。
想来,技术难度应该不大,不过是把木板嵌成一个棺材模样的箱子而已,跟造船技术一样,该镶缝镶缝,该填麻填麻,鱼胶桐油与漆一并弄上,肯定能防水,肯定能飘在水上能当浮箱。
成本的话,百辆棺材车,成本不会比百辆小船高上多少,完全负担的起。
于是,李孟羲便又为军中设计了一项绝妙军备——能运载能防雨能填沟还能客串下偏厢车还能用作浮箱的万用【棺材】,此车,堪称车中的豪杰。
唯有一点,李孟羲称此车为棺材车,关羽不喜这个名字,棺材太晦气。
“不如,就叫箱车如何?”关羽建议到。
李孟羲眉头一皱,“不妥,箱车与厢车同音,不利区分。”
“那……便称玄武车,如何?”关羽又建议到。
李孟羲再一思索,这棺材车,做的四面有板,严丝合缝的,结实的跟乌龟一样,且此车,恰好能下水,正合玄二字。
“玄武车,玄武,”李孟羲念了一遍,他摸着下巴,“挺好。”
玄武为四象神兽之一,挺霸气。
事情了结了,本是复盘当日与官军战事,本为探究野战破解土垒之法,收获远超过本来目的。
此一日,李孟羲与关羽议得,【车载钢铁云梯】,【车辆填壕战术】,【玄武战车】,此三法,每一法都是可决胜之术,收获颇丰。
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